北京市长是什么级别
Kitos reik?m?s – Oro uostas (reik?m?s).
Oro uostas – transporto ?mon?, esanti oro linijos trasoje ir skirta reguliariems keleivi? ir krovini? perve?imams, pasirei?kianti kaip infrastruktūra, kurioje toks orlaivis, kaip kad l?ktuvas ar sraigtasparnis, gali pakilti ir nusileisti.
Vienas pirm?j? pasaulio oro uost? tapo Kenigsbergo aerouostas Devau, atsidar?s 1919 metais.
Minimali sud?tis yra vienas aerodromas ar helipadas (skirtas sraigtasparniams), bet kiti ?prastiniai komponentai tokie pastatai kaip:
- Keleivi? kompleksas – aerostotis, terminalas, keleivi? aptarnavimui laukiamuosius, restoranus ir poilsio kambarius, bei greit?j? pagalb?.
- Krovini? kompleksas – krovini? terminalas
- Orlaivi? kompleksas – technin?s tarnybos, saugumo tarnybos, angarai
- Papildomai oro uostas gali tur?ti ?vairius ?rengimus ir infrastruktūr?: fiksuotos baz?s operatorius, oro transporto kontrol? ir kt.
Karinis oro uostas dar vadinamas oro baz? ar oro stotis. Terminai oro laukas, oro juosta ir aerodromas (angl. airfield, airstrip, aerodrome) gali būti naudojami apibūdinant ?vairaus dyd?io oro uostus. Tam tikrose jurisdikcijose terminas oro uostas naudojamas tuomet, kai ?renginiai yra licencijuoti atitinkamos valstybin?s institucijos (pvz., CAA, angl. FAA).
Lietuvoje
[redaguoti | redaguoti vikitekst?]2008 m. kovo 30 d. Lietuvos oro uostuose panaikinta ?engeno erdv?s sien? kontrol?. L?ktuvais po ?engeno erdv? keliaujantiems Lietuvos pilie?iams nebereikia gai?ti laiko prie pasienie?i? kabin? oro uostuose.[1]
Oro uost? klasifikacija
[redaguoti | redaguoti vikitekst?]Oro uosto klas? apsprend?iama metin?s ?moni? perve?imo srauto apimties (suminis vis? atskrendan?i? ir i?skrendan?i? keleivi?, ?skaitant ir tranzitinius keleivius, t. y. pers?dan?ius i? vieno orlaivio ? kit?):
| Oro uosto klas? | Keleivi? apimtis, tūkst. ?moni? |
|---|---|
| I | 10 000-7 000 |
| II | 7 000-4 000 |
| III | 4 000-2 000 |
| IV | 2 000-500 |
| V | 500-100 |
Oro uostai, perve?antys daugiau kaip 10 000 tūkst. ?moni? (t. y. 10 000 000 = 10M) priskiriami prie u?klasifikacini?, o su ma?esniu kaip 100 tūkst. ?moni? srautu – prie neklasifikuojam?.
Infrastruktūra
[redaguoti | redaguoti vikitekst?]Ma?esni ar ma?iau i?sivyst? oro uostai, kurie sudaro did?i?j? oro uost? dal?, da?niausiai turi vien? tak?, skirt? pakilimams ir nusileidimams (trumpesni nei 1000 m.). Didesni aerouostai da?niausiai oro linijoms nutiesia kelis takus(apie 2000 m ar net ilgesnius). Daugyb? ma?? oro uost? turi ?em?s, ?ol?s ar ?vyro takus, o ne asfaltuotus ar betonuotus kaip didieji aerouostai.
Jungtin?se Amerikos Valstijose yra nustatytos normos d?l tak? dr?gm?s, dangos kietumo, kuriuos kontroliuoja ?FAR Landing And Takeoff Field Lengths“. Jie nustato visas leistinas saugumo normas pakilimo ir nusileidimo metu. Sunkesniems l?ktuvams būtinas ilgesnis takas.
Ilgiausias pasaulyje takas, skirtas keleiviniams l?ktuvams, yra Qamdo Bangda oro uostas Kinijoje. Jo ilgis yra 5500 m. O pla?iausias pasaulyje oro takas (105 m) yra ?sikūr?s Rusijoje, Ulyanovsk Vostochny oro uostas.
Did?iausias pasaulyje oro uostas pagal aptarnaut? keleivi? ir orlaivi? skai?i? yra Atlantoje – Hartsfyldo-D?aksono Atlantos tarptautinis oro uostas.[2] 2013 m. oro uostas aptarnavo 94 430 785 keleivius, o 2012 m. – 930 310 orlaivi?.
2009 metai C?V parei?k?, kad yra apie 44 tūkstan?iai oro uost?, kuriuos ?manoma atpa?inti i? oro. Jungtin?s Amerikos Valstijos, turin?ios apie 15 tūkstan?i? oro uost? pirmauja pagal oro uost? skai?i?.
I?na?os
[redaguoti | redaguoti vikitekst?]- ↑ Lietuvos oro uostuose panaikinta ?engeno erdv?s sien? kontrol? delfi.lt naujiena
- ↑ Atlanta airport still the ?busiest“
Orlaivis · Orlaivi? gamintojai · Orlaivi? varikliai · Orlaivi? varikli? gamintojai · Oro uostai · Oro linijos
Oro paj?gos · Orlaivi? ginklai · Raketa
2018 m. ?vykiai aviacijoje · 2019 m. ?vykiai aviacijoje · 2020 m. ?vykiai aviacijoje · 2021 m. ?vykiai aviacijoje · 2022 m. ?vykiai aviacijoje · 2023 m. ?vykiai aviacijoje · 2024 m. ?vykiai aviacijoje · 2025 m. ?vykiai aviacijoje